Loading...
Loading...
Kompletny przewodnik po systemie punktacji PZSW — od kryteriów oceniania po format Park i Street
Ostatnia aktualizacja: 1 marca 2026
Przejazdy na hulajnodze wyczynowej ocenia się w skali 0-100 punktów na podstawie czterech kryteriów: Trudność (30 pkt), Różnorodność (25 pkt), Płynność (25 pkt) i Styl (20 pkt). Każdy zawodnik wykonuje 2 przejazdy, z których liczy się lepszy wynik. W kategorii Street dochodzi element Last Trick (max 50 pkt), co daje łączny maksymalny wynik 150 punktów. Przy 5 sędziach najwyższa i najniższa ocena są odrzucane, a pozostałe 3 uśredniane.
System oceniania hulajnogi wyczynowej opiera się na czterech głównych kategoriach, każda z inną wagą punktową. Łączna maksymalna ocena za przejazd to 100 punktów (lub 150 punktów w finale Street z Last Trick).
Każdy przejazd ocenia panel sędziowski. Przy składzie 5 sędziów najniższa i najwyższa ocena są odrzucane, a pozostałe 3 uśredniane — to eliminuje skrajne oceny i zapewnia bardziej obiektywny wynik.
System został opracowany zgodnie z międzynarodowymi standardami World Skate i jest stosowany na oficjalnych zawodach Polskiego Związku Sportów Wrotkarskich (PZSW), w tym na Mistrzostwach Polski.
Sędziowie oceniają każdy przejazd holistycznie, ale w ramach czterech zdefiniowanych kategorii. Poniższa tabela pokazuje podział punktowy i co konkretnie wpływa na ocenę w każdej kategorii:
| Kryterium | Opis | Przykłady |
|---|---|---|
| Trudność (30 pkt) | Poziom zaawansowania i złożoność techniczna trików. Oceniane są ryzykowne, skomplikowane manewry wykonywane konsekwentnie przez cały przejazd, które wyróżniają się na tle innych zawodników. | Złożone kombinacje trików, rotacje, triki na dużych przeszkodach |
| Różnorodność (25 pkt) | Różnorodność trików i sposób wykorzystania skateparku. Wysoko oceniane są przejazdy łączące różne przeszkody, pokazujące wszechstronne umiejętności. | Mix trików na różnych przeszkodach, kreatywne linie, pełne wykorzystanie obiektu |
| Płynność (25 pkt) | Stabilność i ciągłość przejazdu. Ocena negatywna za upadki, poślizgnięcia stóp, podparcia, niestabilne lądowania i nieuzasadnione odpychanie się. | Czyste lądowania, brak zachwiań, płynne przejścia między trikami |
| Styl (20 pkt) | Estetyka przejazdu — czyste lądowania, wysokość/amplituda trików, bezwysiłkowe wykonanie przy utrzymaniu odpowiedniej prędkości i płynności. | Wysoka amplituda, lekkie i eleganckie wykonanie, pewne odjechanie po lądowaniu |
Zawody Park mogą składać się z maksymalnie 3 rund: eliminacje, półfinał i finał. Każdy zawodnik wykonuje 2 przejazdy oceniane w skali 0-100 punktów. Do klasyfikacji końcowej liczy się najlepszy wynik z przejazdów.
Zawody Street mogą mieć do 4 rund: eliminacje, ćwierćfinały, półfinały i finał. W eliminacjach mogą być stosowane formaty przejazdu lub jam session (grupy 3-5 osób).
W finale Street maksymalny wynik to 150 punktów:
| Element | Park | Street |
|---|---|---|
| Max wynik | 100 pkt | 150 pkt |
| Rundy | do 3 | do 4 |
| Last Trick | Nie | Tak (1 lub 3 próby) |
| Jam Session | Nie | Tak (w eliminacjach) |
Last Trick to unikalny element finałów w kategorii Street. Po zakończeniu przejazdów wszystkich zawodników, każdy z nich wykonuje po kolei 1 lub 3 pojedyncze próby trików.
Punktacja Last Trick:
To oznacza, że zawodnik z nieco słabszym przejazdem może nadrobić przewagę spektakularnym Last Trick — i odwrotnie. Last Trick dodaje element nieprzewidywalności i emocji do finałów.
Ważne: Podczas Last Trick zawodnicy mają pełną swobodę wyboru przeszkód i rodzajów trików.
Doświadczeni sędziowie stosują sprawdzone techniki, by zapewnić obiektywne i spójne oceny:
Sędziowie zapisują kluczowe elementy: liczbę trików, odepchnięcia, potknięcia, nieczyste lądowania, wykorzystanie skateparku. Te notatki pomagają w końcowym, obiektywnym podliczeniu.
Próg wyjścia punktacji pierwszego zawodnika powinien być znacząco niski. Daje to możliwość operowania wyższą punktacją dla kolejnych, lepszych przejazdów.
Najwyższy zakres punktacji (95-100 pkt) jest zarezerwowany dla najlepszych przejazdów najwyższej klasy zawodników. W młodszych kategoriach szczególnie nie powinno się zbliżać do tego pułapu.
Każdy sędzia wypracowuje własną technikę — jedni zaczynają od wysokiej noty i odejmują za błędy, inni budują ocenę od zera dodając za poszczególne elementy.
"Trudniejsze triki zawsze wygrywają" — Nieprawda. Trudność to tylko 30 z 100 punktów. Przejazd pełen bardzo trudnych trików, ale z upadkami i brakiem różnorodności, przegra z czystym, wszechstronnym przejazdem o średniej trudności.
"Sędziowie oceniają wygląd zawodnika" — Absolutnie nie. Kodeks sędziowski jasno mówi: "Oceniamy przejazd zawodnika, a nie zawodnika i jego aparycję." Styl ubioru, sprzęt ochronny czy akcesoria nie wpływają na ocenę.
"Jeden upadek przekreśla cały przejazd" — Nie do końca. Upadek obniża ocenę płynności, ale jeśli reszta przejazdu jest na wysokim poziomie w pozostałych kategoriach, nadal można uzyskać dobry wynik końcowy.
"Znany zawodnik dostanie lepsze oceny" — Sędziowie są zobowiązani do obiektywności. Nie mogą kierować się wcześniejszymi wynikami zawodnika, relacjami osobistymi ani popularnością. Muszą zachować tzw. "kamienną twarz" — nie okazywać emocji podczas przejazdów.
"Park i Street są oceniane inaczej" — Te same 4 kryteria i ta sama skala 0-100. Różni się format (rundy, Last Trick), ale filozofia oceniania jest identyczna.
Prześledźmy, jak sędzia ocenia przykładowy przejazd w kategorii Park:
Przejazd zawodnika (45 sekund): Zawodnik startuje energicznie, wykonuje tailwhip z quarter pipe z dobrą amplitudą, przechodzi płynnie do barspin na funboxie. Następnie flair na dużej rampie (wysoka trudność, czyste lądowanie). Krótkie odpychanie, potem buttercup na spine — lekkie zachwianie przy lądowaniu. Na końcu combo: kickless rewind z hipem.
Ocena sędziego:
| Kryterium | Ocena | Uzasadnienie |
|---|---|---|
| Trudność (max 30) | 24.0 | Flair i kickless rewind to triki wysokiej trudności, tailwhip i barspin średniej |
| Różnorodność (max 25) | 21.0 | Dobre wykorzystanie różnych przeszkód, mix trików, ale brak trików na copingu |
| Płynność (max 25) | 19.5 | Jedno zachwianie przy lądowaniu buttercup, jedno zbędne odpychanie |
| Styl (max 20) | 16.5 | Dobra amplituda na flairu, generalnie czyste wykonanie, ale zachwianie obniża |
| ŁĄCZNIE | 81.0 | Solidny przejazd z jednym widocznym błędem |
Gdyby ten sam przejazd był bez zachwiania, ocena mogłaby wynieść ok. 85-87 pkt.
Elektroniczny system punktacji dla sportów sędziowanych.