Jak działa system punktacji 60/20/20 w jeździe po muldach?

Skręty mają największą wagę w muldach, ponieważ sport ten jest przede wszystkim dyscypliną skrętową. Pięciu sędziów ocenia każdy przejazd jednocześnie, przyznając ocenę do 20,0 pkt w krokach co 0,1. Najwyższa i najniższa ocena są odrzucane, a pozostałe trzy są sumowane, tworząc surowy wynik za skręty (maksymalnie 60,0 punktów). Sędziowie przyznają również osobne oceny dedukcji za błędy; najwyższa i najniższa dedukcja są również odrzucane, a pozostałe trzy sumowane.

Sędziowie oceniają kilka kluczowych elementów podczas każdego przejazdu. Technika cięcia łuków sprawdza, czy zawodnik wykonuje czyste przejścia krawędzi, czy polega na poślizgu. Amortyzacja ocenia, jak płynnie narciarz amortyzuje każdą muldę, z idealną techniką pokazującą aktywne prostowanie i zginanie nóg, podczas gdy górna partia ciała pozostaje spokojna i stabilna. Dyscyplina linii spadku mierzy, jak konsekwentnie zawodnik utrzymuje bezpośrednią ścieżkę w dół stoku, karząc boczne odchylenia zaburzające rytm. Kontrola prędkości nagradza zawodników, którzy utrzymują odpowiednią szybkość w polu muldowym bez poświęcania jakości technicznej.

Wynik za skręty to najbardziej subiektywna część oceny w sędziowaniu muldowym, dlatego wykorzystuje największy panel i statystyczne przycinanie w celu zapewnienia uczciwości. Konsekwentnie wysoki wynik za skręty wymaga bezbłędnego wykonania od szczytu trasy do dołu, ponieważ sędziowie karzą każdy spadek jakości techniki.

Każdy przejazd mogułowy obejmuje dwa obowiązkowe skoki, pierwszy mniej więcej na 15% długości trasy od startu, drugi około 20% długości trasy przed metą. Dwóch osobnych sędziów od powietrznych ocenia każdy skok niezależnie, przyznając ocenę formy od 0,0 do 10,0 na podstawie jakości wybicia, pozycji ciała w powietrzu, wykonania figury i stabilności lądowania.

Oceny formy obu sędziów dla każdego skoku są uśredniane, a następnie mnożone przez współczynnik Stopnia Trudności (DD) danego manewru. Wartości DD publikuje FIS. U mężczyzn na igrzyskach Mediolan-Cortina 2026 (tabela niżej) wynosiły od 0,38 za podstawowy skok prosty, taki jak spread eagle, do 1,22 za najtrudniejsze skoki, takie jak cork 1440 (14op). Dozwolone są tylko pojedyncze salta, więc najtrudniejsze salta dokładają śruby, np. back double full (jedno salto w tył z dwiema pełnymi śrubami, DD 1,05). Wyniki obu skoków (uśredniona forma pomnożona przez DD, najwyżej 10,0 pkt za skok) są sumowane, a cały komponent za skoki daje maksymalnie 20,0 pkt.

Zawodnicy stoją przed strategiczną decyzją: wybór figury o wyższym DD zwiększa potencjał punktowy, ale niesie większe ryzyko wykonania. Źle wykonany trudny manewr uzyska niższy wynik niż czysty, dobrze uformowany prostszy trik. Na elitarnym poziomie Pucharu Świata i Igrzysk Olimpijskich większość czołowych zawodników wykonuje na obu skokach figury o DD około 0,9–1,2.

Szybkość jest jedynym w pełni obiektywnym komponentem punktacji mogułowej. Elektroniczny system pomiarowy rejestruje czas przejazdu każdego zawodnika od startu do mety. Ten surowy czas jest następnie przeliczany na wynik tempa według wzoru FIS: 48 − 32 × (czas przejazdu ÷ czas tempa), z limitem 20,0 pkt i obcięciem do dwóch miejsc po przecinku.

Przed zawodami ustalany jest referencyjny czas tempa dla każdej trasy: jej długość dzieli się przez stałą prędkość tempa, 10,30 m/s u mężczyzn i 9,00 m/s u kobiet. Przejazd dokładnie w czasie tempa daje 16,00 pkt; szybsze przejazdy dostają więcej, aż do maksimum 20,0 pkt przy 87,5% czasu tempa, a wolniejsze mniej. Wynik tempa jest następnie ważony na poziomie 20% wyniku końcowego.

Ten obiektywny pomiar szybkości zapewnia, że moguły nie są wyłącznie konkursem stylu. Zawodnicy muszą utrzymywać rzeczywistą prędkość w polu muldowym, nagradzając tych, którzy łączą doskonałość techniczną z atletyczną agresywnością. System czasu tempa uwzględnia również różną długość tras na różnych obiektach, zapewniając uczciwe porównania szybkości niezależnie od miejsca zawodów.