Loading...
Kompletny Przewodnik po Ocenianiu Skrętów, Skoków i Szybkości w Narciarstwie Dowolnym Moguls
System punktacji w mogułach dzieli wynik końcowy zawodnika na trzy ważone komponenty: skręty stanowią 60%, skoki akrobatyczne 20% i szybkość 20%. Siedmiu sędziów ocenia skręty w skali od 0,0 do 5,0 (najwyższa i najniższa ocena odrzucane), dwóch sędziów od skoków ocenia formę i mnoży ją przez współczynnik stopnia trudności (DD), a elektroniczny system pomiaru czasu przelicza czas przejazdu na wynik tempa. Trzy ważone komponenty są sumowane, tworząc wynik końcowy.
Skręty mają największą wagę w mogułach, ponieważ sport ten jest przede wszystkim dyscypliną skrętową. Siedmiu sędziów ocenia każdy przejazd jednocześnie, przyznając ocenę od 0,0 do 5,0 w krokach co 0,1. Najwyższa i najniższa ocena są odrzucane, a pozostałe pięć jest uśrednianych, tworząc surowy wynik za skręty.
Sędziowie oceniają kilka kluczowych elementów podczas każdego przejazdu. Technika cięcia łuków sprawdza, czy zawodnik wykonuje czyste przejścia krawędzi, czy polega na poślizgu. Amortyzacja ocenia, jak płynnie narciarz amortyzuje każdą mułdę, z idealną techniką pokazującą aktywne prostowanie i zginanie nóg, podczas gdy górna partia ciała pozostaje spokojna i stabilna. Dyscyplina linii spadku mierzy, jak konsekwentnie zawodnik utrzymuje bezpośrednią ścieżkę w dół stoku, karząc boczne odchylenia zaburzające rytm. Kontrola prędkości nagradza zawodników, którzy utrzymują odpowiednią szybkość w polu mułdowym bez poświęcania jakości technicznej.
Wynik za skręty reprezentuje najbardziej subiektywny komponent sędziowania mogułowego, dlatego wykorzystuje największy panel i statystyczne przycinanie w celu zapewnienia uczciwości. Konsekwentnie wysoki wynik za skręty wymaga bezbłędnego wykonania od szczytu trasy do dołu, ponieważ sędziowie karzą każdy spadek jakości techniki.
| Score | Description |
|---|---|
| 5,0 | Bezbłędnie — perfekcyjne cięcie łuków, linia spadku, amortyzacja |
| 4,0-4,9 | Doskonale — drobne niedoskonałości |
| 3,0-3,9 | Dobrze — widoczne błędy techniczne |
| 2,0-2,9 | Dostatecznie — znaczące problemy techniczne |
| 0,1-1,9 | Słabo — poważne błędy lub upadki |
Każdy przejazd mogułowy obejmuje dwa obowiązkowe skoki, umieszczone w przybliżeniu na jednej trzeciej i dwóch trzecich trasy. Dwóch dedykowanych sędziów od skoków ocenia każdy skok niezależnie, przyznając ocenę formy od 0,0 do 5,0 na podstawie jakości wybicia, pozycji ciała w powietrzu, wykonania figury i stabilności lądowania.
Ocena formy jest następnie mnożona przez współczynnik Stopnia Trudności (DD) danego manewru. Wartości DD są publikowane przez FIS i wahają się od przybliżenie 2,0 dla podstawowych manewrów prostych, takich jak spread eagle, do przybliżenie 4,525 dla najbardziej złożonych figur odwróconych, takich jak full-full (salto w tył z pełnym skrętem w każdej rotacji). Wyniki obu skoków (forma pomnożona przez DD dla każdego) są łączone, tworząc całkowity komponent za skoki.
Zawodnicy stoją przed strategiczną decyzją: wybór figury o wyższym DD zwiększa potencjał punktowy, ale niesie większe ryzyko wykonania. Źle wykonany trudny manewr uzyska niższy wynik niż czysty, dobrze uformowany prostszy trik. Na elitarnym poziomie Pucharu Świata i Igrzysk Olimpijskich większość konkurencyjnych zawodników wykonuje figury o wartościach DD 3,0 lub wyższych na obu skokach.
| Trick | Dd |
|---|---|
| Spread Eagle | 2,000 |
| Back Scratcher | 2,000 |
| Iron Cross | 2,000 |
| Helikopter (360) | 2,500 |
| Mule Kick | 2,600 |
| Salto w tył (Tuck) | 3,050 |
| Salto w tył (Layout) | 3,200 |
| Salto w przód | 3,400 |
| Salto w tył + pełny skręt | 4,050 |
| Full-Full (720) | 4,525 |
Szybkość jest jedynym w pełni obiektywnym komponentem punktacji mogułowej. Elektroniczny system pomiarowy rejestruje czas przejazdu każdego zawodnika od startu do mety. Ten surowy czas jest następnie przeliczany na wynik tempa za pomocą formuły ustalonej przez FIS.
Przed zawodami ustalany jest referencyjny czas tempa dla każdej trasy na podstawie jej długości, nachylenia i warunków śniegowych. Zawodnicy, którzy ukończą trasę szybciej niż czas tempa, otrzymują wyższe wyniki tempa, a wolniejsze przejazdy otrzymują niższe wyniki. Wynik tempa jest następnie ważony na poziomie 20% wyniku końcowego.
Ten obiektywny pomiar szybkości zapewnia, że moguły nie są wyłącznie konkursem stylu. Zawodnicy muszą utrzymywać rzeczywistą prędkość w polu mułdowym, nagradzając tych, którzy łączą doskonałość techniczną z atletyczną agresywnością. System czasu tempa uwzględnia również zmienność tras na różnych obiektach, zapewniając uczciwe porównania szybkości niezależnie od miejsca zawodów.
Oto krok po kroku obliczenie z realistycznymi liczbami, ilustrujące jak ważenie 60/20/20 tworzy wynik końcowy.
Skręty: Siedmiu sędziów przyznaje: 4,2; 4,0; 4,3; 4,1; 3,9; 4,2; 4,0. Najwyższa (4,3) i najniższa (3,9) są odrzucane. Średnia z pozostałych pięciu (4,2; 4,0; 4,1; 4,2; 4,0) = 4,10. Po ważeniu: 4,10 x 60% maksymalnego zakresu = 24,60 punktu.
Skok 1: Ocena formy = 4,0, DD = 3,200 (salto w tył layout). Wynik = 4,0 x 3,200 = 12,80. Skok 2: Ocena formy = 3,8, DD = 2,500 (helikopter). Wynik = 3,8 x 2,500 = 9,50. Suma za skoki = (12,80 + 9,50) / 2 = 11,15. Po ważeniu: 11,15 x 20% = 2,23 punktu (przybliżenie — rzeczywista formuła FIS używa specyficznej tabeli konwersji).
Szybkość: Czas tempa dla trasy wynosi 25,50 sekundy; rzeczywisty czas zawodnika to 24,80 sekundy. Szybszy czas przelicza się na wyższy wynik tempa. Po ważeniu: wynik tempa x 20% = 3,84 punktu (wartość przykładowa).
Wynik Końcowy: 24,60 + 2,23 + 3,84 = 30,67
(Uwaga: Rzeczywiste obliczenia FIS używają specyficznych formuł konwersji i współczynników skalowania, które mogą dać nieco inne wyniki. Ten przykład ilustruje fundamentalną zasadę ważenia systemu 60/20/20.)